Product Description

Varda Köprüsü, Karaisalı, AdanannO kadar güzel #fotoğraf veriyor ki, daha önce paylaşmış olduğum halde yeniden paylaşıyorum.nnVarda Köprüsü, #Bağdat Demiryolu hattını tamamlamak üzere, Adana’da 1912 yılında Almanlar tarafından inşa edilmiş.nnHacıkırı #Demiryolu Köprüsü veya Alman Köprüsü olarak da biliniyor.nnBağdat Demiryolu, Konya’dan Bağdat’a ulaşmak üzere 1903 yılında yapımına başlanan 1600 km uzunluğundaki demiryolu hattı.nnDemiryolu hattının Bağdat’a uzanan kesimi, ancak 1930’ların sonunda tamamlanabilmiş ve #İstanbul’dan Bağdat’a ilk tren 1940’ta yola çıkmış.nnVarda Köprüsü’nün, Adana #Tren İstasyonu’na uzaklığı 63 km.nnÇelik kafes taş örme tekniği ile yapılmış.nnDemiryolunun Almanya tarafından inşa edilmesi İngiltere’yi ve Rusya’yı oldukça rahatsız etmiş.nnBaşlangıçta projenin İstanbul – Ankara – Sivas – Diyarbakır – Bağdat güzergahında inşa edilmesi planlanmış.nnAncak Ruslarla İngilizlerin baskıları sonucu güzergâh İstanbul – Konya – Adana – Halep – Bağdat olarak değiştirilmiş.nwww.serifyenen.com.trnnThis bridge gives such #beautiful photos that I am sharing it again even though I have shared it before.nnVarda Bridge was built by the Germans in 1912 to complete the Baghdad #Railway line.nnIt is also known as Hacıkırı Railway #Bridge or German Bridge.nnBaghdad Railway is the 1600-km-long railway line connecting Konya to #Baghdad. The construction was started in 1903.nnThe section of the railway line extending to Baghdad was only completed at the end of the 1930s, and the first train from Istanbul to Baghdad departed in 1940.nnThe Varda Bridge is 63 km away from the Adana #Train Station.nnThe fact that the railway was built by #Germany greatly disturbed England and Russia.nnInitially, the project was planned to be built on the route of Istanbul – #Ankara – Sivas – Diyarbakir – Baghdad.nnHowever, as a result of the pressures of the Russians and the #British, the route was changed to Istanbul – Konya – Adana – Aleppo – Baghdad.nn#vardaköprüsü #adana #serifyenenilegeziyorum